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【关注】谎言笼罩下的瓦良格

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  • 作者:不很忙 时间:2009-08-01 07:31
    还是没忍住写些东西,关于瓦良格,特意选在八一这个日子发出来,建军节嘛。说实话发这种东西很是有些风险的,容易被鞭尸。但我如果真错了我也认了,关注老瓦很久,现在不写点什么过几天很可能就没意义了。

    在这里要说的是这些年关于瓦良格的种种谎言,当然是我认为的谎言。至于这些谎言的背景里,是不是有象二战中那些精彩的谍战故事,我实在是真不知道。

    谎言一:澳门公司买来改成海上赌场

    瓦良格当年是澳门创律旅游娱乐公司买回来的,号称是要把她改成一个大型海上赌场,说的真是很象那么回事。因为有基辅,明斯克的先例,又有老瓦内部被破坏的传言,一时之间,这个谎言被大多数人接受。

    老瓦到了大连的第一年,保安工作形同虚设,甚至有网友说只要你开车进码头,保安就不会管,因为不知道你是干什么的,不敢管。种种迹象都让人觉得她的归宿肯定是公海赌船,即使一年多以后加强了保安也不会改变当初给人的印象。

    不知道当初这种安排是不是一种策略,但我只能说这种安排成功的骗过了一大群军迷。直到2005年8月,瓦良格披上中国海军的灰白涂装从船坞里出来,这个谎言才彻底被揭穿。

    海上赌场的创意其实是很令人向往的,想象一下把机库改成赌场大厅,把下层数百个隔间改成客房,装修成本估计大到超出想象,而且海上保安工作也很成问题,百十号全副武装的保镖大概是不够的。当年乌克兰人下手狠点,估计现在赌场已经开张了,现在没机会了。




    小按: 时过境迁,转瞬三年过去了 …… 2012年11月25日更新视频 by 叶果鲁西卡大王
    作者:不很忙 时间:2009-08-01 16:57
    抱歉

    猫坏了

    刚弄一新的

    晚上吃饭回来更新
    作者:不很忙 时间:2009-08-01 23:28
    回来了

    吃的有点饱,喝的有点多

    簋街的麻辣香锅

    下着小雨吃着香锅看着美女

    不错
    作者:不很忙 时间:2009-08-01 23:34
    在开始下一节之前先向不了解瓦良格的朋友简单介绍一下老瓦来中国的经历,也是为第一个谎言做一个诠释


    作者:不很忙 时间:2009-08-01 23:36
    1985年12月4日,“瓦良格”号(当时的名字为“里加”号)航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开建。


    作者:不很忙 时间:2009-08-01 23:37
    1988年11月25日,“里加”号下水。1990年6月19日,“里加”号航母被改名为“瓦良格”号。

    1995年,建造率68%的“瓦良格”号正式退出俄海军的编制,并以偿还债务为由送给了乌克兰。




    作者:不很忙 时间:2009-08-01 23:44
    1999年,乌克兰与澳门“创律旅游与娱乐公司”签订协议,以2000万美元的价格将“瓦良格”号出售。该公司当时购买航母的理由是,将其改造成一个大型海上综合旅游设施。



    作者:不很忙 时间:2009-08-01 23:48
    1999年,在下水11年和停建8年之后,"瓦良格"号航母准备移居中国。启航前根据买方要求,在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。因此,在"瓦良格"的名字旁边,出现了英文"圣文"字样(圣文是位于加勒比海圣文森特岛和格林纳丁斯群岛的首府)。同时,乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。然而,当准备启航时,从土耳其传来了禁止"瓦良格"号通过博斯普鲁斯海峡的电报。

    20世纪90年代末,随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱,土耳其不顾国际海洋法公约的有关规定,开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制,尤其是对俄罗斯海军舰艇的限制。

    土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由,拒绝"瓦良格"通过。明眼人很清楚真实背景:土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压力。为尽快加入北约,土耳其必须拿出实际行动来,以满足北约提出的各种要求。于是,中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。

    在谈判过程中,土耳其认为即使中国答应遵守事先规定的20条海上防范措施,"瓦良格"号对海峡内的其它船只的威胁程度只能减少60%-70%。为确保该航母顺利通过博斯普鲁斯海峡,土耳其海事部门将命令所有船只停航,使用7艘拖船和消防救生船为其提供保障。土耳其还要求所有保障船只,必须安装由土耳其提供的通信设备,航行时打开船上所有的照明设备,对所有可能产生的风险进行担保。对于土耳其的苛刻要求,中国答应每年为土耳其安排200万名旅游者,作为补偿。但这一条件遭到土耳其的拒绝。在中国答应交付10亿美元保证金的前提下,才允许"瓦良格"号通过博斯普鲁斯海峡。




    作者:不很忙 时间:2009-08-01 23:53
    2001年11月1日,"瓦良格"号航母/顷利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时,16名领航员和250名水手(专家)参加了"瓦良格"号航母的护航工作。




    作者:不很忙 时间:2009-08-01 23:55
    在通过博斯普鲁斯海峡后,"瓦良格"号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡,11月3日进入爱琴海。在爱琴海,"瓦良格"号遇到了前所未有的风暴。由于风暴很大,它与3艘拖船连接的拖缆相继被刮断。"瓦良格"号就像一匹脱缰的野马,在海上失去了控制,横冲直撞。当时,"瓦良格"号航母上有3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手。水手们竭尽全力拯救"瓦良格"号航母。由于人手少,加上海风过大,"瓦良格"号航母在希腊埃维拉岛浅滩搁浅。

    希腊海事救护直升机迅速赶来,将7名水手救走。这时,"瓦良格"号航母实际上已经变成无人看守的"空巢"。最后3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住"瓦良格"号,终于控制住了航母。




    作者:不很忙 时间:2009-08-02 00:23
    怎么发不了

    作者:不很忙 时间:2009-08-02 00:25
    7名水手重新回到"瓦良格"航母上,于是它继续向东航行。从地中海穿越直布罗陀,进入大西洋,再从西环绕非洲大陆。2001年12月11日,"瓦良格"号航母驶过非洲的好望角,穿越整个印度洋。2002年2月5日,"瓦良格"号航母驶入马六甲海峡,随后进入中国的南海。经过627个昼夜,2002年3月4日,"瓦良格"号航母终于抵达航行的终点——中国大连港口。为使"瓦良格"号航母完成这次不平凡的航程,中国共计大约花费了3000万美元。


    作者:不很忙 时间:2009-08-02 00:33
    以上内容有很多在当年是不为广大军迷所知的

    大家知道的就是对老瓦的管理很松懈

    这张照片的日期是2003年2月15日

    老瓦来中国都快1年了

    闲杂人等还可以很轻松的接近她

    可见当时的松懈姿态欺骗了多少无辜的同胞

    和无辜的敌人


    作者:不很忙 时间:2009-08-02 00:37
    这个可不是我

    我比较帅一点

    不过我嫉妒他


    作者:不很忙 时间:2009-08-02 00:47
    就这样,锈迹斑驳的“瓦良格”号航母孤独地停泊在大连港51区码头,整整三年。


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