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  • 作者:Arc__Lee
  • 来自:贴吧-骑行 前往来源
  • 【活跃41天 / 跨度259天】
  • 开贴:2015-09-22 07:25
  • 更新:2016-06-07 19:06
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【分享】关于新手处女行的几点建议。

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  • 作者:Arc__Lee 时间:2015-09-22 07:25
    看见吧里热情高涨的骑友们真的让我重新感觉到了自己三年前在祖国西北大山中和队友日夜兼程赶路的热情。想起了自己从一个什么都不懂只对骑行抱有一腔热血的女汉子,慢慢骑行短途,小长途拉练,最后可以以每天130km山路的行程疾驰了二十天从西安出发,历经宝鸡,天水,兰州,西宁,最后环青海湖,完成了自己的梦想。这种感觉真的永生难忘,因为我很幸运的成长在大学的车协中,很多东西有过来人帮带,让我少走了很多弯路,如果你想上路,也许先静下心来读读我的话会对你有很大的帮助~
    我从始至终认为,长途骑行不是说走就走的旅行,而且经过细心准备和计划的,这里面包括物质的,体力的,和精神的,缺一不可。如果你盲目上路就是对自己和家人朋友的不负责,你说对吗?
    作者:Arc__Lee 时间:2015-09-22 07:44
    作者:Arc__Lee 时间:2015-09-22 07:57
    行程的确定还有具体细致到每天,如果你在较发达的地方骑行而且时间充裕,没有关系,可以走着看,想在哪落脚过夜都可以。但是如果像是比较偏僻或者不发达地区,切记!至少提前一天做好规划!否则你会遇到很多的麻烦。
    事实上当时我们每天出发的时候队长都会跟大家说明今天的行程有多远,让大家做到心里起码有数。而且会根据行程的远近来调整起床、出发还有吃饭的时间。 我们那个时候差不多一天130km的行程,早上9点到下午5点是平均算的,有几次遇到了突发事件;一次因为到了本该停下的地方,队长想临时再往前赶20km,但是遇到了暴雨,那个村子小到除了一家明摆着宰我们的旅店再没有落脚之处,最后不得不喝着葡萄糖水硬着头皮翻山越岭一路夜骑到了快10点才找到了可以落脚的镇子;还有一次就因为一个隧道关闭我们不得不用了2个多小时一圈一圈的向上爬升。有时候因为塌方或者桥被冲断不得不改变行程。总之骑行中不可控的因素很多,需要做好思想准备,遇到了事要理智的应对。
    作者:Arc__Lee 时间:2015-09-22 08:32
    【第二】认识熟悉你的车,选择你的装备
    很多人会问:XX钱的车可不可以骑长途。其实买多少钱的车,买山地车,旅行车甚至公路车都不是一个简简单单的问题。它都与你选择的骑行路线,骑行方式,还有经济实力有关。所以别急着入手,也别光凭着别人一句推荐就脑热,多看多了解多试才能找到最适合自己的。
    500块钱的车不是不可以骑川藏,只不过在你上路的时候你就比别人多担了很多的风险,其中不仅包括爆胎,变速出问题,甚至有刹车失灵车毁人亡。如果你喜欢骑行,又可以省出一定的经费,美利达勇士级别的车起码要达到(这里不是给M家做广告,因为当时我们学校附近有家M记,所以团购有优惠,我们队里大多是勇士550,一路很好的完成了任务,再泥泞的路,V刹也hold的稳稳的,朋友的公爵还有我的挑战者也都是值得信赖的伙伴),如果经费不足,二手车也可以考虑,但是出行前一定要做好检查——变速调好,刹车皮换新的或者备用,碟刹的也要调整好,那时候我遇到了蹭碟的状况,真的是硬着头皮自己学会了如何调试。
    买了车不代表它就是你的爱骑,你需要时间与它磨合。那时候我们队还出了个笑话,有个妹子新车入手第一天,我们就去走两天的小长途拉练,她在还没出市区的时候就摔了3次,变速也完全不了解。。 所以呢,一定要与你的爱车磨合磨合再磨合,刹车的力度,齿比变速的调整,还有车感,这都需要时间。
    关于行李与货架。 这点我是真的有的要说,其实现在全国大部分成熟的线路都可以保证你每天有可以落脚的旅店(的确青藏线是有无人区,现在川藏线都开发的成熟了),这就意味着你不用带帐篷、睡袋。也可以保证你可以花不超过十元吃饱饭,这就意味着你不用带锅碗瓢盆甚至调料。 那些一个大驮包都不够,还要加乱七八糟绑带,上管包,车头包的兄弟姐妹们你们咋想的??是就要每天省几十块钱?旅店再差也有床(我们那时候大多数情况四个女生挤在一个双人屋里,一晚上也就20块),可以洗个热水澡,也不用提心吊胆东西会不会被偷,晚上会不会下雨。 饭店再差,也能保证你吃饱吃的营养。 如果不休息好,不补充好能量那是骑行吗?。。你确定不是自虐? 如果经济条件允许,请善待自己。
    上面两类东西只要你不带就可以把行李缩减到一个双褡裢的驮包里(我当时用的是高大威GDW),别跟我说你装不下。。我作为一个女生20天的长途带的东西都可以。如果是男生更可以轻装简行,有的座管货架上的一个小的单个驮包即可。总之你要相信我,东西轻1kg都是有意义的,这跟你身体排出1kg的水不是一个概念,如果你骑车你就懂我说什么。货架上的东西会是你的车启动加速变得反应迟钝,这是最最耗费体力的,爬坡时尤甚。
    所以我出发了5天以后,终于把我用绑带捆在货架上的书包给邮寄回去了,带着我的牙膏还有一些乱起八糟的东西,当时那种感觉豁然开朗!
    骑友们啊,可别再把你的车子当成后勤车了,如果你组团出行,必要的维修工具每人平分。药不用多带(可别逗宝宝了好吗?还背个药盒?),顶多创可贴红花油。感冒药都可以在乡镇的药店买。衣服最多一长一短一便服,速干的东西很好干,而且很多情况下不用一天一洗。手电如果你严格遵守不夜骑的规矩(事实上这个是真的很好的选择)而且没有无灯的长隧道(西北那边我们骑过一个4公里的完全漆黑的隧道,真的是除了一束手电筒光,就什么都看不见,大家排成一排那么骑,大气都不敢喘,那种情况只要一个人摔了,后面的人根本反应不过来,直接也得躺下)也可以省了,同样省的还有手电架,电池的重量。。总之,只有你骑过了有经验了才会知道什么是不可少的,什么是鸡肋。
    作者:Arc__Lee 时间:2015-09-22 08:51
    【第三】体力拉练 熟悉你的队员(如果有同行的话)
    如果你是骑行的老手或者对自己的体力很有自信的话体力拉练可以酌情省去,我们当时是出发前一个半月开始训练,浩浩荡荡几十号人的训练队伍,每晚大概先4000km跑,然后做高抬腿,蛙跳,仰卧起坐,俯卧撑,爬坡跑等辅助的训练,真的是风雨无阻,有一天我记得一边打雷我们一边在操场上训练,谁也没有提出要结束,当然最后回寝室的时候鞋子一踩都出泡泡~体力拉练也许不会让你在短时间内就从菜鸡变成大牛,但是绝对是有帮助的。我前面提到的那个第一次小长途拉链没出市区就摔了3次的妹子,那次骑行过后就知耻而后勇了(那次她全程被拉爆,记得我们刚进旅馆,她连鞋都没脱就倒在床上,一分钟不到就响起呼噜声了),每天不到五点就起床加练跑步,整整坚持了一个月,后来连我都不得不佩服她,士别三日当刮目相待。 所以找到你的小伙伴,互相监督,互相鼓励。尤其是妹子们,不要总做需要被等的那个,多付出点努力会让你的同伴不在把你看做弱者~
    我个人当然很佩服一些独行侠,他们的内心真的无比强大。但是我一定会选择同伴出行,因为在我看来,旅途中最美的就是和伙伴齐心协力互相商量协作的过程,这是比你骑了多少天骑了多远更有意义的事情。 一个好的同伴会使你的骑行变得永生难忘,一个坏的同伴同样会使你的骑行变得永生难忘。。我也见过好多团队最后没有走完就分崩离析的,总结原因以下这么几条:1.每个人都太有想法了,各执己见。 比如,体力好的想骑快多骑,有的就喜欢骑游,拍拍照吃喝玩乐;有的人想住的好一点,有的人想能省就省。。众口难调是一定的,所以一旦决定组成一个团体,就要互相迁就理解。这里面队长一定是权威,其他人需要无条件服从,出门也就那么十天二十天,有什么不能忍不能克服的呢? 当然装逼侠或者就是不合群的也会有,所以这就是组织磨合的作用,在走长途前,多组织几次1-3天的短途骑行,每个人的性格特点就会很好的展现出来,有的人会知难而退,有的不是一路人的就要坚决请出队伍不要手软。上了路,每天不但要很辛苦的骑而且还要勾心斗角生着闷气就很惨了。
    作者:Arc__Lee 时间:2015-09-22 08:58
    个人觉得4-6人出行为佳,如果有女生最好有女生同行,不但可以分享一个房间,还可以互相照顾。人多的好处比如好讲价(很多旅店或者吃饭的价格可以杀到很低),比如遇事不慌(比较偏僻的地方),比如各司其职(我们组里有线路组,负责规划线路;有维修组,专门在出行前学习了所有的维修,好在除了补胎没有遇到太多问题;女生负责医疗组,作为小护士采买了药,尽管大多数后来又原封不动的背回去了~)还有最重要的就是结下了一辈子的友谊。那种情感就像过命兄弟一样,因为我们一起爬过山下过河,走过最泥泞的路,冲过最爽的坡,一起饿过肚子,一起分过一块馍。
    作者:Arc__Lee 时间:2015-09-22 09:18
    大概的说的差不多了,下面一些零碎的想起来随时补充好了~
    1.如果作为一个队伍出行,就不要落下任何一个人,把你的队友甩到一小时以外,如果他爆了胎,摔了车,或者遇到了紧急的事而你不在,他只能一个人面对,那叫什么队友呢?那时候我们一个女生体力很差,我们的队长一个轻松跑全马的小伙子就一直寸步不离的跟在她的后面,给她唱歌鼓励她。我想说,这样的男生才很有责任心,很帅。 你可以骑得很快,你也可以为你的队友慢下脚步,不是吗?
    2.关于骑行是否用带雨衣,当时我没有选择带,下一次我一样不会选择带。 穿过队友的雨衣,那个不透气的程度使得衣服湿的跟淋雨没两样,而且不透气憋得很难受。如果想买的话还是带功能性的防水骑行夹克或者冲锋衣(冲锋衣会比较沉,而且不太贴身)都可以。而且根据我的经验,骑行的时候衣服干的也会很快的~而且骑得时候也不会很冷(当然我们骑行的时候是暑假,20+的温度)
    3.骑行服是很必要的,我们那时候是协会在TB上集体买的长腿骑行裤搭配长袖骑行服,可能不到150块一身,没有牌子,做工谈不上,但是很实用,会比较贴身,风阻小,易干。 个人建议还是长袖长腿的更实用(或者短袖短裤搭配袖套腿套),如果你不怕晒或者晒伤就另说了。。我在青海湖有一天袜子穿的短一些的,脚踝一天就晒伤了。。 头盔!必须!!没有头盔别上路。 骑行眼镜,必须!上路你就知道多离不开它了,150块的也挺好用的。手套必须,几十块的投资换来无比的体验。
    4.既然喜欢骑车就要下点功夫研究不是,别骑了一大顿子车链子掉了都不知道该怎么办(尤其是女生。。),补车胎,简单的调变速,刹车,都不难的,只要想学每个人都能学会
    5.尾包是个好东西,里面可以常备些零钱,牛肉干糖果什么的拿起来很方便。最主要的它不会让你的车子操控起来变得艰难。在国外上管包是最不受推崇的,因为它会妨碍你的腿,车头的包会使你的车把操控起来不那么灵活。所以这些零碎的包能省就省。 一个驮包加座管尾包足够了。
    作者:Arc__Lee 时间:2015-09-22 09:31
    6.安全第一原则 骑车自觉靠边(这个真的很多骑友不注意),尤其很多国道很窄,大卡车就在旁边呼啸而过,司机有视觉盲点,带倒你后果无法想象。
    停车休息的时候同样要把车尽量往旁边停,甚至停到主路外的草坪上或者台阶上。不但是给司机提供方便,也能大大减小你不注意被误撞的概率(很多车友出车祸是休息的时候被撞到,就像前几天川藏线就这么死了一个女生,多可惜)
    骑车不戴耳机!原因不说了,这也是出事故的一大原因。
    不耍酷,不盲目自信。 有些骑友觉得自己的骑车技术炉火纯青,经常表演脱把骑行,我知道的一个哥们也是,他一边骑一边用dv在拍别人,就是前面一个小石子让他直接一头栽出去,骑行眼镜嵌到了脸颊里,血流如注,后来缝了十几针,不但接下来的骑行泡了汤,还破了相。 淹死的永远都是会水的,还是踏踏实实安安稳稳的骑车吧。
    作者:Arc__Lee 时间:2015-09-22 09:37
    7.如果我有小钱 我会给我的山地车做的升级。首先就是脚踏,一个大踩踏面积并且抓脚的脚踏会让你觉得钱花的太值了!当时我是买了MG1,喜欢。 其次就是把套和副把。长途骑行副把可以让你调整骑行姿势,使上半身肌肉得到调整,不多说,谁用谁知道
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